1、轉(zhuǎn)速低扭矩大

　　

　　外轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速每分鐘至高可達(dá)到1500-2000轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)速也在每分鐘1000-1400轉(zhuǎn)，可以達(dá)到4到5倍的過(guò)載能力，以滿足低速狀態(tài)下加速及爬坡要求。再生制動(dòng)效果好，在車(chē)下坡或制動(dòng)時(shí)電機(jī)可完全進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)

　　

　　2、驅(qū)動(dòng)力分配自由

　　

　　由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車(chē)輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性，因此無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)，或是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松實(shí)現(xiàn)，全時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易。各個(gè)車(chē)輪獨(dú)立受控制，在驅(qū)動(dòng)力的分配上就會(huì)變得很自由，所以我們將在防止側(cè)滑裝置及牽引控制系統(tǒng)的研發(fā)上有很大的技術(shù)提升。

　　

　　3、擴(kuò)大轉(zhuǎn)向角度

　　

　　通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)力的得汽車(chē)，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角是有極限的，大約在40度左右。而外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)直接與車(chē)輪相連接，車(chē)輪可轉(zhuǎn)至完全橫著的狀態(tài)，擴(kuò)大了轉(zhuǎn)向角度，四輪驅(qū)動(dòng)與四輪操舵裝置組合在一起，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)橫向移動(dòng)及超信地旋轉(zhuǎn)。

　　

　　4、控制力更精確

　　

　　外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)在直接驅(qū)動(dòng)的情況下，不會(huì)受到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反沖影響，所以更易控制、更舒適。而且即便使用減速器，并不會(huì)受限于驅(qū)動(dòng)軸的共振周波數(shù)，故與電機(jī)車(chē)身搭載型相比，控制力更精確。

　　

　　5、降低慣性力矩

　　

　　選擇合適的外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)，可降低慣性力矩，從而提高加速時(shí)的可用能量效率。汽車(chē)在加速時(shí)，需兩種能量，一是使車(chē)身加速的能量，另一個(gè)是使電機(jī)的轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等回轉(zhuǎn)體加速的能量，所以慣性力矩越小，加速時(shí)所需的能量也越少。

　　

　　二、外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的應(yīng)用

　　

　　1、兩輪摩托車(chē)

　　

　　摩托車(chē)其電動(dòng)體系包括摩托車(chē)車(chē)體、安裝在摩托車(chē)車(chē)體上的前輪和后輪，連接有驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)。外轉(zhuǎn)子為8極或者10極結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有充足的繞線空間，有條件采用增加繞組匝數(shù),在相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩情況下，單位電流可以獲得很高的力矩。

　　

　　2、電動(dòng)汽車(chē)

　　

　　應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可以采用輪轂內(nèi)安裝及輪邊安裝并與機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛的集成。外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)仍然需要機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)器可以根據(jù)需要采用鼓式或者盤(pán)式制動(dòng)器。由于有電機(jī)的回饋制動(dòng)能力，往往可以使機(jī)械制動(dòng)器的設(shè)計(jì)容量適當(dāng)減少降低能量損耗。輪轂電機(jī)與機(jī)械制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)考慮散熱、結(jié)構(gòu)、重量等諸多因素。

　　

　　以上內(nèi)容就是外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用的具體介紹，希望能對(duì)大家有所幫助，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種全新的驅(qū)動(dòng)型式，但因其所具有的明顯優(yōu)勢(shì)，已成為電動(dòng)交通工具發(fā)展的一個(gè)重要方向。